Ligplaatsvensters, getijden, brandstofprijzen en douanedeadlines bewegen tegelijk, en één te laat schip werkt door over de hele terminal. Wij bouwen AI die AIS-, terminal- en telematicadata leest — die aankomsten voorspelt, ligplaatsen en kranen plant en brandstof, onderhoud en papierwerk bijstuurt voordat de vertragingen zich opstapelen.
Laatst bijgewerkt: 11 juni 2026
AI helpt havens, terminals en rederijen om meer lading te verplaatsen met minder vertraging, door AIS-, terminal- en telematicadata om te zetten in beslissingen. Concrete toepassingen zijn ETA- en schemavoorspelling voor schepen, optimalisatie van ligplaatsen, yard en kranen, predictief onderhoud en containervision voor nummers, schade en verzegelingen. Crux Digits bouwt deze op maat tegen vaste prijzen, bewust van de EU AI Act, voor de maritieme sector in Nederland en de EU.
Havens en scheepvaart draaien op talloze tijdkritische beslissingen — welke ligplaats, welke kraan, welke route, welke container eerst wordt vrijgegeven — genomen over uitgestrekte terminals en lange reizen onder weer en verkeer dat niemand beheerst. AI is hier juist goed in: AIS-, TOS- en sensordata omzetten in beslissingen die te gedetailleerd en te frequent zijn om met de hand te maken.
We bouwen modellen die de realiteit van de kade en de brug respecteren — getijden, diepgangslimieten, vaarschema's, veiligheidsregels en douanedeadlines — en koppelen ze aan de terminal-, haven- en ERP-systemen die u al gebruikt.
Voorspel aankomst- en vertrektijden uit AIS-, weer- en havendata zodat ligplaatsen, ploegen en achterlandvervoer vooraf op elkaar aansluiten.
Plan ligplaatstoewijzing, yardslots en kraansequenties samen om wachttijd te beperken en schepen sneller af te handelen.
Spoor storingen vroeg op aan schepen, kranen en equipment uit sensor- en telematicadata — repareer vóór uitval, niet erna.
Lees containernummers, detecteer schade en controleer verzegelingen automatisch met camera's bij de gate, kade en yard.
Optimaliseer routering, snelheid en stuwage om brandstofverbruik en emissies te verlagen zonder het schema te missen.
Intelligente documentverwerking haalt cognossementen, manifesten en douaneformulieren eruit en controleert ze — minder handmatig typen, minder oponthoud.
We brengen in kaart waar AI zich eerst terugverdient — uw data, equipment en terminalsystemen.
Bij het tweede gesprek krijgt u een werkend prototype op uw schepen, ligplaatsen of containers — geen spec.
We integreren met uw TOS, havensystemen en ERP zodat inzicht actie wordt op de kade.
We volgen resultaten tegen uw baseline en houden het model accuraat naarmate verkeer en schema's verschuiven.
Vaak minder dan u denkt — veel waarde komt uit data die u al heeft: AIS-feeds, uw terminal-operating-system (TOS), equipment-telematica, onderhoudslogs en gatecamera's. We beginnen met wat beschikbaar is en voegen sensoren alleen toe waar ze zich duidelijk terugverdienen.
Ja — we integreren met gangbare terminal-operating systems, port community systems en ERP-platforms zodat voorspellingen en plannen de planners en operators bereiken, niet alleen een dashboard.
We meten elk model tegen een heldere baseline op uw eigen verkeer en yard en rapporteren eerlijk — verslaat het uw huidige planning of handmatige controles niet, dan zeggen we dat. De nauwkeurigheid groeit naarmate meer van uw operationele data binnenkomt.
Uw AIS-, terminal-, telematica- en ladingdata blijft van u — we passen dataminimalisatie toe, houden het binnen de EU en delen het nooit tussen klanten. U bent eigenaar van de code en de modellen die we voor u bouwen.
Dat kunnen wij. Crux Digits is een gespecialiseerd AI-bureau uit de regio Utrecht dat remote of op locatie werkt met havens, containerterminals, rederijen en logistiek dienstverleners in heel Nederland en de EU — inclusief de corridors rond Rotterdam en Antwerpen. We zijn een klein, ervaren team dat zelf bouwt, geen grote consultancy, met praktijkervaring in vision, forecasting en sensordata. We werken in het Nederlands en Engels.
We beginnen met een korte betaalde discovery om één concreet probleem af te bakenen — een ligplaats, een schip of een ladingstroom — en leveren daarna tegen een vaste prijs, waarbij u eigenaar wordt van de code en IP. Wat data betreft: uw AIS-, terminal-, telematica- en ladingdata blijft van u; we passen dataminimalisatie toe, houden het binnen de EU en blijven bewust van de EU AI Act en maritieme veiligheids- en douaneregels. We houden een mens in de lus in plaats van het model alleen te laten beslissen.
Vertel ons waar vertraging of kosten insluipen — we schetsen in een gratis consult een pad naar waarde.
Gratis consult boeken →